Discussion:Extension mobilité du quotidien - Historique des versions

OliCor67 : suppression des éléments recasés dans les pages idoines

2025-10-04T19:51:55Z

suppression des éléments recasés dans les pages idoines

@@ Ligne 7 : / Ligne 7 : @@
 '''La proposition est celle d'un jeu de 21 cartes''' (contre 18 ou 19 dans la version standard), en comptant une carte introductive de présentation de l'enjeu que représentent les mobilités du quotidien et la justification (ou pertinence) d'une approche low-tech du sujet.<br>
 --[[Utilisateur:OliCor67|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67|discussion]]) 13 septembre 2025 à 00:06 (CEST)
 == Jouabilité - gameplay -- [[Utilisateur:Arnaud|Arnaud]] ([[Discussion utilisateur:Arnaud|discussion]]) 8 août 2025 à 17:22 (CEST) ==

OliCor67 : /* Lot 2 : Outils complexes et fragiles */ suppression

2025-09-27T19:47:25Z

Lot 2 : Outils complexes et fragiles : suppression

← Version précédente		Version du 27 septembre 2025 à 21:47
Ligne 15 :		Ligne 15 :

	* [[Innovation frugale]] : Cette carte est le pendant contextualisé à la mobilité de la carte [[local et circuit court]]		* [[Innovation frugale]] : Cette carte est le pendant contextualisé à la mobilité de la carte [[local et circuit court]]

	~~===Lot 2 : Outils complexes et fragiles===~~

	~~==== Technologies vertes ====~~
	~~Supprimé, les idées sont développées dans [[Transition énergétique]]~~

	~~====Technologies éprouvées====~~
	~~Supprimé~~

	~~====Pollutions====~~
	~~Regroupé avec [[Obsolescence généralisée]]~~

	===Lot 3 : Humanité conditionnée===		===Lot 3 : Humanité conditionnée===

OliCor67 : /* Lot 1 : consommation sans limite */

2025-09-27T19:42:11Z

Lot 1 : consommation sans limite

@@ Ligne 14 : / Ligne 14 : @@
 ===Lot 1 : consommation sans limite===
-====Sobriété et frugalité====
+* [[Innovation frugale]] : Cette carte est le pendant contextualisé à la mobilité de la carte [[local et circuit court]]
 ===Lot 2 : Outils complexes et fragiles===

OliCor67 : /* Technologies vertes */ suppresion

2025-09-22T20:51:10Z

Technologies vertes : suppresion

← Version précédente		Version du 22 septembre 2025 à 22:51
Ligne 45 :		Ligne 45 :

	==== Technologies vertes ====		==== Technologies vertes ====
	~~/!\ pendant de la carte~~ [[~~Effet_parc,_inertie,_énergie_grise\|transition~~ énergétique]] ~~- reformulation du titre pour appuyer sur le fait que les technologies de transition, dites vertes, représentent une couche supplémentaire d'opacité et de complexité techniques.~~		Supprimé, les idées sont développées dans [[Transition énergétique]]

	: Affichant un bilan positif pour la lutte contre le réchauffement climatique, les véhicules électriques se heurtent rapidement à la réalité de la disponibilité des ressources, notamment minières. En effet, les capacités d’extraction ne permettent pas d’assurer l’électrification du parc actuel de véhicules et de sa croissance tendancielle. https://www.wwf.fr/vous-informer/actualites/metaux-critiques-le-wwf-france-alerte-sur-les-suv-electriques <br>
	: Par ailleurs, l’électrification des mobilités douces (vélos ou trottinettes) provoque un effet rebond sur le poids des véhicules avec l’intégration de nouveaux équipements de confort ou de sécurité que des batteries plus puissantes (et donc plus lourdes) permettent d’entraîner. <br>
	~~: Les technologies dites vertes et propres relèvent du mythe dans la mesure où elles s’appuient sur l’industrie minière, c’est à dire l’un des secteurs les plus polluants.~~

	~~Pour approfondir~~
	* Le développement de la voiture électrique est un des objectifs de la planification écologique du Gouvernement déclinant ainsi l’objectif de l’Union européenne d’interdire la vente de véhicule thermique après 2035. Le Gouvernement ambitionne de produire en France deux millions de véhicules par an. https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/developper-vehicules-electriques
	* L’électrification du parc de véhicule va nécessiter une grande quantité de minerais dont une grande partie n’est pas nécessairement disponible dans les pays industrialisés (sans compter les réticences des habitants face à la réapparition de l’exploitation minière). Il s’en suit un « ruée sur les minerais » de sorte à sécuriser les approvisionnements. https://www.lefigaro.fr/societes/voiture-electrique-la-ruee-mondiale-sur-les-minerais-20240315

	====Technologies éprouvées====		====Technologies éprouvées====

OliCor67 : /* Réindustrialisation */

2025-09-14T15:32:21Z

Réindustrialisation

← Version précédente		Version du 14 septembre 2025 à 17:32
Ligne 32 :		Ligne 32 :
	====Réindustrialisation====		====Réindustrialisation====

	La réindustrialisation répond à la fragilité des chaînes mondialisées qu’un grain de sable peut entraver, à la volonté de réduire les émissions de CO2 liées au transport et à la logistique et au besoin d’emplois dans des régions en déprise économique. L’exploration minière (lithium), l’ouverture d’usines de fabrication de batteries ou de puces électroniques participent de ce processus qui soulève d’autres questions : s’accompagne-t-il d’une relocalisation des externalités négatives ? comment les biens produits localement participent-ils au respect des limites planétaires ? de quelles nouvelles dépendances s’accompagne cette réindustrialisation (minerais, p.ex) ?		La réindustrialisation répond à la fragilité des chaînes mondialisées, qu’un grain de sable peut entraver, à la volonté de réduire les émissions de CO2 liées au transport et à la logistique et au besoin d’emplois dans des régions en déprise économique. L’exploration minière (lithium), l’ouverture d’usines de fabrication de batteries ou de puces électroniques participent de ce processus qui soulève d’autres questions : s’accompagne-t-il d’une relocalisation des externalités négatives ? comment les biens produits localement participent-ils au respect des limites planétaires ? de quelles nouvelles dépendances s’accompagne cette réindustrialisation (minerais, p.ex) ?

	====Innovation frugale et convivialité====		====Innovation frugale et convivialité====

OliCor67 : Par rapport à la version de base

2025-09-12T22:18:30Z

Par rapport à la version de base

← Version précédente		Version du 13 septembre 2025 à 00:18
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	== ~~Remarques liminaires~~ ==		== Par rapport à la version de base ==

	Echanges lors de la vision du 27/8 - esprit général de l'extension		Echanges lors de la vision du 27/8 - esprit général de l'extension

	La mobilité est un problématique spécifique qui recouvre plus ou moins les branches éthiques de la TT. Le but de l'extension est de rester au plus près de l'esprit des branches de la version de base. Certaines notions doivent être adaptées, voire de nouvelles créées pour coller au mieux du questionnement sur le mobilités.		La mobilité est une problématique spécifique qui recouvre plus ou moins les branches éthiques de la TT. Le but de l'extension est de rester au plus près de l'esprit et de la lettre des branches de la version de base. Certaines notions doivent cependant être adaptées, voire de nouvelles créées pour coller au mieux du questionnement sur les mobilités.<br>
			Ces chemins de traverses sont détaillés dans ce qui suit.<br>
	~~== Par rapport à la version de base ==~~		'''La proposition est celle d'un jeu de 21 cartes''' (contre 18 ou 19 dans la version standard), en comptant une carte introductive de présentation de l'enjeu que représentent les mobilités du quotidien et la justification (ou pertinence) d'une approche low-tech du sujet.<br>
	~~L'extension vise à coller le plus possible à la version de base : conservation des six branches éthiques et des notions développées par les cartes~~.<br>
	~~Il y a cependant lieu de faire quelques adaptations pour les situations où la spécificité de la mobilité l'exige.~~ Ces chemins de traverses sont détaillés dans ce qui suit.<br>
	--[[Utilisateur:OliCor67\|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67\|discussion]]) 13 septembre 2025 à 00:06 (CEST)		--[[Utilisateur:OliCor67\|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67\|discussion]]) 13 septembre 2025 à 00:06 (CEST)

OliCor67 : /* Monopole radical */

2025-09-12T22:09:38Z

Monopole radical

← Version précédente		Version du 13 septembre 2025 à 00:09
Ligne 74 :		Ligne 74 :

	====Monopole radical====		====Monopole radical====
			/!\ pendant, avec la précédente, de la carte [[travail aliénant et automatisation]]

	La prospérité d'après-guerre s'est, en grande partie, construite autour de l'automobile qui a acquis une part quasi monopolistique dans les mobilités du quotidien. La voiture a conditionné l'aménagement des villes et des territoires, fait disparaître des dessertes en transport en commun, au point qu'elle est indispensable à une grande partie de la population n'ayant pas d'alternative compétitive. Par ailleurs, les infrastructures favorables aux mobilités actives font souvent défaut, notamment pour des liaisons inter-urbaines ou péri-urbaines.		La prospérité d'après-guerre s'est, en grande partie, construite autour de l'automobile qui a acquis une part quasi monopolistique dans les mobilités du quotidien. La voiture a conditionné l'aménagement des villes et des territoires, fait disparaître des dessertes en transport en commun, au point qu'elle est indispensable à une grande partie de la population n'ayant pas d'alternative compétitive. Par ailleurs, les infrastructures favorables aux mobilités actives font souvent défaut, notamment pour des liaisons inter-urbaines ou péri-urbaines.

OliCor67 : /* Digitalisation */

2025-09-12T22:09:07Z

Digitalisation

← Version précédente		Version du 13 septembre 2025 à 00:09
Ligne 66 :		Ligne 66 :

	====Digitalisation====		====Digitalisation====
			/!\ pendant de la carte [[travail aliénant et automatisation]]

	Des applications de toutes sortes : covoiturage, bla-bla-car, uber, transports en commun, réservations de véhicules, accès aux bornes de recharges électriques, routes «en flux libre »... peuvent s'avérer pratiques mais favorise également la prise de contrôle et la surveillance par les grands acteurs de la tech. Elles font, de plus, disparaître les services humains au guichet, obligent à la possession d'un smartphone, et peuvent s'avérer excluant pour une partie de la population.		Des applications de toutes sortes : covoiturage, bla-bla-car, uber, transports en commun, réservations de véhicules, accès aux bornes de recharges électriques, routes «en flux libre »... peuvent s'avérer pratiques mais favorise également la prise de contrôle et la surveillance par les grands acteurs de la tech. Elles font, de plus, disparaître les services humains au guichet, obligent à la possession d'un smartphone, et peuvent s'avérer excluant pour une partie de la population.

OliCor67 : /* Items repris de la version de base */

2025-09-12T22:06:43Z

Items repris de la version de base

← Version précédente		Version du 13 septembre 2025 à 00:06
Ligne 5 :		Ligne 5 :
	La mobilité est un problématique spécifique qui recouvre plus ou moins les branches éthiques de la TT. Le but de l'extension est de rester au plus près de l'esprit des branches de la version de base. Certaines notions doivent être adaptées, voire de nouvelles créées pour coller au mieux du questionnement sur le mobilités.		La mobilité est un problématique spécifique qui recouvre plus ou moins les branches éthiques de la TT. Le but de l'extension est de rester au plus près de l'esprit des branches de la version de base. Certaines notions doivent être adaptées, voire de nouvelles créées pour coller au mieux du questionnement sur le mobilités.

	== ~~Items repris de~~ la version de base ==		== Par rapport à la version de base ==
	~~===Lot 1~~ : ~~consommation sans limite ===~~		L'extension vise à coller le plus possible à la version de base : conservation des six branches éthiques et des notions développées par les cartes.<br>
	* [[Épuisement des ~~ressources]]~~		Il y a cependant lieu de faire quelques adaptations pour les situations où la spécificité de la mobilité l'exige. Ces chemins de traverses sont détaillés dans ce qui suit.<br>
	* [[Efficacité énergétique sans conversion]]		--[[Utilisateur:OliCor67\|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67\|discussion]]) 13 septembre 2025 à 00:06 (CEST)
	* [[Une production mondialisée]]
	* [[Réindustrialisation]]
	~~===Lot 2 : Outils complexes~~ et ~~fragiles===~~
	* [[Complexification et dépendance aux machines]]
	* [[Simple, réparable]]
	* [[Obsolescence généralisée]]
	* [[Recyclage]]
	* [[Modulaire, durable]]
	~~===Lot 3 : Humanité conditionnée===~~
	* [[Économie de la ~~fonctionnalité]]~~
	* [[~~Réappropriation, prise en main~~]]
	* [[~~Quantification du monde]]~~
	* [[Changer de regard]]

	== Items nouveaux -- [[Utilisateur:OliCor67\|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67\|discussion]]) 4 août 2025 à 22:50 (CEST) ==		== Items nouveaux -- [[Utilisateur:OliCor67\|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67\|discussion]]) 4 août 2025 à 22:50 (CEST) ==

OliCor67 : /* Pour approfondir */

2025-09-12T21:50:55Z

Pour approfondir

← Version précédente		Version du 12 septembre 2025 à 23:50
Ligne 97 :		Ligne 97 :
	* https://123dok.net/article/les-infrastructures-de-transport-en-france.dzx1304y		* https://123dok.net/article/les-infrastructures-de-transport-en-france.dzx1304y

	====Vitesse généralisée====95		====Vitesse généralisée====
	Fondu dans [[de nouveaux indicateurs]]		Fondu dans [[de nouveaux indicateurs]]

Discussion:Extension mobilité du quotidien - Historique des versions

OliCor67 : suppression des éléments recasés dans les pages idoines

OliCor67 : /* Lot 2 : Outils complexes et fragiles */ suppression

OliCor67 : /* Lot 1 : consommation sans limite */

OliCor67 : /* Technologies vertes */ suppresion

OliCor67 : /* Réindustrialisation */

OliCor67 : Par rapport à la version de base

OliCor67 : /* Monopole radical */

OliCor67 : /* Digitalisation */

OliCor67 : /* Items repris de la version de base */

OliCor67 : /* Pour approfondir */