Optimisation industrielle et économies d'énergie - Historique des versions

OliCor67 : Jouabilité

2025-12-22T18:18:24Z

Jouabilité

← Version précédente		Version du 22 décembre 2025 à 20:18
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	[[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]][[Category:TT_A1]][[Category:TT Mobilité]]		[[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]][[Category:TT_A1]][[Category:TT Mobilité]]

			=Jouabilité=
			{\| class="wikitable"
			! Lot
			! Noire - Problème
			! Orange - Soutenabilité faible
			! Verte - Soutenabilité forte
			\|-
			\|A - Une consommation sans limite
			\| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" \| 1- [[Épuisement des ressources]]
			\| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"\| [[Optimisation industrielle et économies d'énergie]]
			\| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" \| [[Matériaux naturels et bruts]],
			[[Efficacité énergétique sans conversion]]
			\|}

	=TT standard=		=TT standard=

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ Nouveau texte

2025-12-07T19:53:54Z

Extension mobilité du quotidien : Nouveau texte

← Version précédente		Version du 7 décembre 2025 à 21:53
Ligne 13 :		Ligne 13 :
	=Extension mobilité du quotidien=		=Extension mobilité du quotidien=

	~~L’optimisation des process industriels~~ vise à ~~réduire l’impact sur les~~ ressources lors ~~des étapes amont~~ de la ~~vente~~ des ~~biens : extraction minière~~, ~~fabrication des matières premières~~, ~~des composants ou du produit fini~~. ~~Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet~~ rebond ~~annulant en grande partie~~ les ~~gains acquis~~.<br>		Le souci d’optimisation vise à limiter l’utilisation de ressources lors de la production des biens et réduire la consommation à l’usage.<br>
	~~Ainsi~~, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans.<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547 The conversation]</ref><ref>La course au poids semble même s'accélérer selon [https://www.caradisiac.com/les-voitures-neuves-se-sont-alourdies-de-400-kg-en-sept-ans-209737.htm cet article de Caradisiac ~~]</ref>~~		Mais, il y a toujours plus de voitures, de plus en plus lourdes parcourant de plus grandes distances. Résultat : la consommation ne baisse pas. C’est l’effet rebond. Même les vélos ou trottinettes électriques prennent de l’embonpoint au prix de batteries plus performantes.<br>
	Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.		La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.

			==Pour approfondir==
			Le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans.<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547 The conversation]</ref><ref>La course au poids semble même s'accélérer selon [https://www.caradisiac.com/les-voitures-neuves-se-sont-alourdies-de-400-kg-en-sept-ans-209737.htm cet article de Caradisiac ]</ref>.

	=Ressources=		=Ressources=

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */

2025-09-24T20:30:07Z

Extension mobilité du quotidien

← Version précédente		Version du 24 septembre 2025 à 22:30
Ligne 14 :		Ligne 14 :

	L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>		L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>
	Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans.<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547\| The conversation]</ref><ref>La course au poids semble même s'accélérer selon [https://www.caradisiac.com/les-voitures-neuves-se-sont-alourdies-de-400-kg-en-sept-ans-209737.htm\| cet article de Caradisiac]</ref>		Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans.<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547 The conversation]</ref><ref>La course au poids semble même s'accélérer selon [https://www.caradisiac.com/les-voitures-neuves-se-sont-alourdies-de-400-kg-en-sept-ans-209737.htm cet article de Caradisiac ]</ref>
	Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv\| SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.		Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.

	=Ressources=		=Ressources=

OliCor67 : /* Automobile */

2025-09-24T20:25:19Z

Automobile

← Version précédente		Version du 24 septembre 2025 à 22:25
Ligne 35 :		Ligne 35 :
	==Automobile==		==Automobile==

	Le contre-pied à l'effet rebond est donné par Citroën au travers du concept car Oli (2022), un véhicule frugal et économe en ressources<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=KX2m-rWfk5E \| Vidéo de présentation de la Citroën OLI]</ref>		Le contre-pied à l'effet rebond est donné par Citroën au travers du concept car Oli (2022), un véhicule frugal et économe en ressources<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=KX2m-rWfk5E\| Vidéo de présentation de la Citroën OLI]</ref>

	=Références=		=Références=

OliCor67 : /* Automobile */

2025-09-24T20:24:10Z

Automobile

← Version précédente		Version du 24 septembre 2025 à 22:24
Ligne 32 :		Ligne 32 :
	* process plus performants de fabrication des minerais et des composants pour une moindre consommation matière et énergétique		* process plus performants de fabrication des minerais et des composants pour une moindre consommation matière et énergétique
	*techniques de recyclage plus performantes		*techniques de recyclage plus performantes

			==Automobile==

			Le contre-pied à l'effet rebond est donné par Citroën au travers du concept car Oli (2022), un véhicule frugal et économe en ressources<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=KX2m-rWfk5E \| Vidéo de présentation de la Citroën OLI]</ref>

	=Références=		=Références=

OliCor67 : Section mobilité/ ajout d'une référence

2025-09-24T20:20:12Z

Section mobilité/ ajout d'une référence

← Version précédente		Version du 24 septembre 2025 à 22:20
Ligne 14 :		Ligne 14 :

	L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>		L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>
	Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547 \| The conversation]</ref>. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv\| SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.		Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans.<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547\| The conversation]</ref><ref>La course au poids semble même s'accélérer selon [https://www.caradisiac.com/les-voitures-neuves-se-sont-alourdies-de-400-kg-en-sept-ans-209737.htm\| cet article de Caradisiac]</ref>
			Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv\| SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.

	=Ressources=		=Ressources=

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */

2025-09-23T21:25:57Z

Extension mobilité du quotidien

← Version précédente		Version du 23 septembre 2025 à 23:25
Ligne 14 :		Ligne 14 :

	L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>		L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>
	Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547\| The conversation]</ref>. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv\| SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.		Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547 \| The conversation]</ref>. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv\| SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.

	=Ressources=		=Ressources=

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ liens

2025-09-23T21:14:48Z

Extension mobilité du quotidien : liens

← Version précédente		Version du 23 septembre 2025 à 23:14
Ligne 14 :		Ligne 14 :

	L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>		L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>
	Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2.		Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans<ref>[https://theconversation.com/stationnement-des-suv-nos-voitures-sont-elles-devenues-obeses-222547\| The conversation]</ref>. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2<ref>Etude du WWF, [https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv\| SUV : à contresens de l'histoire]</ref>.

	=Ressources=		=Ressources=

OliCor67 le 23 septembre 2025 à 11:04

2025-09-23T11:04:16Z

← Version précédente		Version du 23 septembre 2025 à 13:04
Ligne 11 :		Ligne 11 :
	Effet rebond : souvent l’optimisation induit une baisse de prix, encourageant une plus large consommation.		Effet rebond : souvent l’optimisation induit une baisse de prix, encourageant une plus large consommation.

	=~~=Ressources=~~=		=Extension mobilité du quotidien=

	~~https~~:~~//www~~.~~ethique~~.~~gouv~~.qc.~~ca/fr/actualites/ethique-hebdo/eh-2021-02-26/~~		L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.<br>
			Ainsi, le poids moyen des voitures est passé de 900 à 1300 kg en trente ans. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries plus performantes. La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2.

	~~Les émissions évitées de la numérisation~~ https://~~gauthierroussilhe~~.~~com~~/~~articles~~/~~les~~-~~emissions~~-~~evitees~~-de-la~~-numerisation~~		=Ressources=
			==Effet rebond==
			* Infographie sur l'effet rebond [https://liglou.fr/infographie/effet-rebond/]
			* [https://www.ethique.gouv.qc.ca/fr/actualites/ethique-hebdo/eh-2021-02-26/\| L’effet rebond : la face cachée du bilan environnemental des technologies numériques] par la commission de l'éthique en science et en technologie du Québec

	~~Infographie sur l'effet rebond~~ [https://~~liglou~~.fr/~~infographie~~/~~effet~~-~~rebond/~~]		==Numérique==
			* [https://gauthierroussilhe.com/articles/les-emissions-evitees-de-la-numerisation\| Les émissions évitées de la numérisation]
	~~=Extension mobilité du quotidien=~~

	~~L’optimisation des process industriels vise~~ à ~~réduire l’impact~~ sur les ~~ressources lors~~ des ~~étapes amont~~ de ~~la vente~~ des ~~biens : extraction minière,~~ fabrication des ~~matières premières,~~ des composants ~~ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.~~		==Industrie minière==
	~~Ainsi, le poids moyen des voitures est passé~~ de ~~900 à 1300 kg en trente ans. Ce phénomène touche à présent les vélos ou trottinettes électriques dont l’embonpoint est compensé par des batteries~~ plus performantes.		Leviers d’optimisation dans l’industrie minière<ref>Selon le documentaire de Lucas Gries, Allemagne, [https://www.arte.tv/fr/videos/119504-000-A/le-lithium-en-europe-vers-une-exploitation-durable/\| Le lithium en Europe, vers une exploitation durable ?] diffusé sur Arte à l’été 2025</ref><br>
			* recherche géologique pour se concentrer sur les filons les plus riches et moins excaver ;
			* valorisation des stériles miniers (roches excavées après retrait du minerai cible) notamment en extrayant d’autres minerais secondaires ;
			* pendant le processus de raffinage : réduire l’utilisation de l’eau (éventuellement par recyclage) et limiter l’utilisation de produits agressifs par de nouvelles techniques de séparation des produits ;
			* process plus performants de fabrication des minerais et des composants pour une moindre consommation matière et énergétique
			*techniques de recyclage plus performantes

	~~La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2.~~		=Références=

OliCor67 : /* Extension mobilité */

2025-09-12T20:42:39Z

Extension mobilité

← Version précédente		Version du 12 septembre 2025 à 22:42
Ligne 19 :		Ligne 19 :
	Infographie sur l'effet rebond [https://liglou.fr/infographie/effet-rebond/]		Infographie sur l'effet rebond [https://liglou.fr/infographie/effet-rebond/]

	=Extension mobilité=		=Extension mobilité du quotidien=

	L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.		L’optimisation des process industriels vise à réduire l’impact sur les ressources lors des étapes amont de la vente des biens : extraction minière, fabrication des matières premières, des composants ou du produit fini. Ces progrès s’accompagnent souvent d’un effet rebond annulant en grande partie les gains acquis.

Optimisation industrielle et économies d'énergie - Historique des versions

OliCor67 : Jouabilité

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ Nouveau texte

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */

OliCor67 : /* Automobile */

OliCor67 : /* Automobile */

OliCor67 : Section mobilité/ ajout d'une référence

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ liens

OliCor67 le 23 septembre 2025 à 11:04

OliCor67 : /* Extension mobilité */

OliCor67 : Jouabilité

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ Nouveau texte

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */

OliCor67 : /* Automobile */

OliCor67 : /* Automobile */

OliCor67 : Section mobilité/ ajout d'une référence

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ liens

OliCor67 : /* Extension mobilité */