Transition énergétique - Historique des versions

OliCor67 : Jouabilité

2025-12-22T18:27:44Z

Jouabilité

← Version précédente		Version du 22 décembre 2025 à 20:27
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	[[Category:TT_B3]][[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]][[Category:TT Mobilité]]		[[Category:TT_B3]][[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]][[Category:TT Mobilité]]

			=Jouabilité=
			{\| class="wikitable"
			! Lot
			! Noire - Problème
			! Orange - Soutenabilité faible
			! Verte - Soutenabilité forte
			\|-
			\|B - Des outils complexes et fragiles
			\| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" \| 3- [[Complexification et dépendance aux machines]]
			\| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"\| [[Transition énergétique]]
			\| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" \| [[Simple, réparable]]
			\|}

	=Attention à : Transition énergétique=		=Attention à : Transition énergétique=

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ Nouveau texte

2025-12-11T20:33:03Z

Extension mobilité du quotidien : Nouveau texte

← Version précédente		Version du 11 décembre 2025 à 22:33
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	=Extension mobilité du quotidien=		=Extension mobilité du quotidien=
	[[File:Renault_R5_E-Tech,_GIMS_2024,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS0105-2).jpg\|300px\|right\|thumb\|Renault 5 E-Tech]]		[[File:Renault_R5_E-Tech,_GIMS_2024,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS0105-2).jpg\|300px\|right\|thumb\|Renault 5 E-Tech]]
	~~Si le~~ bilan carbone ~~est positif,~~ la transition ~~vers des énergies dites propres~~ se fait au prix d’une surcouche technologique ~~excluant de ce fait des acteurs locaux de maintenance~~. ~~Ce ne peut être la seule~~ voie ~~car elle~~ se heurte à différents écueils :		Les technologies dites vertes et propres relèvent du mythe.<br>
			Par choix industriel, la transition énergétique se traduit par une plus grande complexité technologique des véhicules. Cette surenchère n’est pas soutenable.<br>
			Une démarche de décarbonation n’est durable que si elle s’accompagne d’une recherche de sobriété et de simplicité. Elle se doit d’être également d’être financièrement abordable au plus grand nombre.

			==Pour approfondir==
			===Ecueils de la transition énergétique===
			Le bilan carbone ne doit pas être le seul objectif de la transition énergétique surtout si cela se fait au prix d’une surcouche technologique.<br>
			Cette voie se heurte à différents écueils :
	* un effet parc, c’est à dire une latence dans le remplacement de l’existant ;		* un effet parc, c’est à dire une latence dans le remplacement de l’existant ;
	* la disponibilité des ressources, notamment minières, pour répondre aux nouveaux besoins<ref>[https://www.wwf.fr/vous-informer/actualites/metaux-critiques-le-wwf-france-alerte-sur-les-suv-electriques\| Métaux critiques : le WWF France alerte sur les SUV électriques ]</ref> ;		* la disponibilité des ressources, notamment minières, pour répondre aux nouveaux besoins<ref>[https://www.wwf.fr/vous-informer/actualites/metaux-critiques-le-wwf-france-alerte-sur-les-suv-electriques\| Métaux critiques : le WWF France alerte sur les SUV électriques ]</ref> ;
	* un effet rebond : les modes actifs (vélos, trottinettes) peuvent s’alourdir du fait des progrès des batteries.		* un effet rebond : les modes actifs (vélos, trottinettes) peuvent s’alourdir du fait des progrès des batteries.

	~~Les technologies dites vertes relèvent du mythe dans la mesure où elles s’appuient sur l’industrie minière, c’est à dire l’un des secteurs les plus polluants.~~

	~~==Pour approfondir==~~
	===Electrification du parc automobile===		===Electrification du parc automobile===
	Le développement de la voiture électrique est un des objectifs de la planification écologique du Gouvernement déclinant ainsi l’objectif de l’Union européenne d’interdire la vente de véhicules thermiques après 2035. Le Gouvernement ambitionne de produire en France deux millions de véhicules par an.<ref>[https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/developper-vehicules-electriques Ministère de la transition écologique]</ref>		Le développement de la voiture électrique est un des objectifs de la planification écologique du Gouvernement déclinant ainsi l’objectif de l’Union européenne d’interdire la vente de véhicules thermiques après 2035. Le Gouvernement ambitionne de produire en France deux millions de véhicules par an.<ref>[https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/developper-vehicules-electriques Ministère de la transition écologique]</ref>

OliCor67 : /* Extension mobilité du quotidien */ pour approfondir

2025-09-27T19:51:17Z

Extension mobilité du quotidien : pour approfondir

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	Les technologies dites vertes relèvent du mythe dans la mesure où elles s’appuient sur l’industrie minière, c’est à dire l’un des secteurs les plus polluants.		Les technologies dites vertes relèvent du mythe dans la mesure où elles s’appuient sur l’industrie minière, c’est à dire l’un des secteurs les plus polluants.

			==Pour approfondir==
			===Electrification du parc automobile===
			Le développement de la voiture électrique est un des objectifs de la planification écologique du Gouvernement déclinant ainsi l’objectif de l’Union européenne d’interdire la vente de véhicules thermiques après 2035. Le Gouvernement ambitionne de produire en France deux millions de véhicules par an.<ref>[https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/developper-vehicules-electriques Ministère de la transition écologique]</ref>
			Le rétrofit<ref>Voir [https://fr.wikipedia.org/wiki/Conversion_d%27un_v%C3%A9hicule_en_%C3%A9lectrique\| wikipedia]</ref> est une solution d’électrification qui permet de réutiliser et prolonger la vie du véhicule.

			===Acceptation sociale===
			L’électrification du parc de véhicule va nécessiter une grande quantité de minerais dont une grande partie n’est pas nécessairement disponible dans les pays industrialisés (sans compter les réticences des habitants face à la réapparition de l’exploitation minière). Il s’en suit une « ruée sur les minerais » de sorte à sécuriser les approvisionnements.<ref>[https://www.lefigaro.fr/societes/voiture-electrique-la-ruee-mondiale-sur-les-minerais-20240315 Le Figaro]</ref>

	=Références =		=Références =

OliCor67 : Extension mobilité

2025-09-22T20:48:08Z

Extension mobilité

← Version précédente		Version du 22 septembre 2025 à 22:48
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	[[Category:TT_B3]]		[[Category:TT_B3]][[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]][[Category:TT Mobilité]]




	[[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]]
	=Attention à : Transition énergétique=		=Attention à : Transition énergétique=

	[[File:Pile of scrap cars (2143225359).jpg\|400px]]		[[File:Pile of scrap cars (2143225359).jpg\|400px]]

			=TT standard=
	La transition énergétique, sensée utiliser des énergies plus propres, nécessite de remplacer le matériel existant au lieu de le modifier, souvent au prix d'une complexification technologique entravant la maintenance locale.		La transition énergétique, sensée utiliser des énergies plus propres, nécessite de remplacer le matériel existant au lieu de le modifier, souvent au prix d'une complexification technologique entravant la maintenance locale.

	Cela demande beaucoup de temps, d’énergie et de matériaux, et nécessite un remaniement industriel favorable à la concentration des acteurs au niveau mondial.		Cela demande beaucoup de temps, d’énergie et de matériaux, et nécessite un remaniement industriel favorable à la concentration des acteurs au niveau mondial.

	==Références ==		=Extension mobilité du quotidien=
			[[File:Renault_R5_E-Tech,_GIMS_2024,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS0105-2).jpg\|300px\|right\|thumb\|Renault 5 E-Tech]]
			Si le bilan carbone est positif, la transition vers des énergies dites propres se fait au prix d’une surcouche technologique excluant de ce fait des acteurs locaux de maintenance. Ce ne peut être la seule voie car elle se heurte à différents écueils :
			* un effet parc, c’est à dire une latence dans le remplacement de l’existant ;
			* la disponibilité des ressources, notamment minières, pour répondre aux nouveaux besoins<ref>[https://www.wwf.fr/vous-informer/actualites/metaux-critiques-le-wwf-france-alerte-sur-les-suv-electriques\| Métaux critiques : le WWF France alerte sur les SUV électriques ]</ref> ;
			* un effet rebond : les modes actifs (vélos, trottinettes) peuvent s’alourdir du fait des progrès des batteries.

			Les technologies dites vertes relèvent du mythe dans la mesure où elles s’appuient sur l’industrie minière, c’est à dire l’un des secteurs les plus polluants.

			=Références =

	« Inertie des infrastructures » Guivarch, 2011 ; oliviercarles.free.fr		« Inertie des infrastructures » Guivarch, 2011 ; oliviercarles.free.fr

Arnaud : Arnaud a déplacé la page Effet parc, inertie, énergie grise vers Transition énergétique

2025-09-15T08:02:01Z

Arnaud a déplacé la page Effet parc, inertie, énergie grise vers Transition énergétique

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(Aucune différence)

Arnaud le 3 janvier 2025 à 13:21

2025-01-03T13:21:53Z

← Version précédente		Version du 3 janvier 2025 à 15:21
Ligne 17 :		Ligne 17 :
	« Inertie des infrastructures » Guivarch, 2011 ; oliviercarles.free.fr		« Inertie des infrastructures » Guivarch, 2011 ; oliviercarles.free.fr

	Arrêt de la 2G et 3G : la mise à mort de millions d’objets, https://reporterre.net/Arret-de-la-2G-et-3G-la-mise-a-mort-de-millions-d-objets		Arrêt de la 2G et 3G : la mise à mort de millions d’objets<ref>https://reporterre.net/Arret-de-la-2G-et-3G-la-mise-a-mort-de-millions-d-objets</ref>

			« Quelle transition énergétique justifie plus d’extraction et de destruction au Sud ? Derrière cette course aux métaux, ce sont des guerres qui continueront, au Congo et ailleurs. »<ref>Reporterre, https://reporterre.net/Terres-detruites-sang-verse-cet-exile-denonce-les-ravages-de-l-extractivisme-au-Congo</ref>
	~~=FLTCN : Effet~~ de ~~parc~~, ~~inertie=~~

	~~Lorsqu'on veut remplacer une technologie par sa version moins polluante~~, ~~on se heurte~~ au ~~fait que le parc existant est déjà bien implanté. Le remplacer demande une grande quantité d'énergie~~ et ~~de matériaux mais aussi beaucoup de temps~~. ~~Et cela concerne aussi toute la chaîne de production~~, ~~de distribution et de fin de vie~~. ~~Que fait~~-on de ~~tout ce qui est devenu obsolète ?~~

Arnaud : 1 version importée

2024-12-16T11:19:45Z

1 version importée

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(Aucune différence)

FLT>MaxP92 le 1 décembre 2024 à 14:33

2024-12-01T14:33:22Z

Nouvelle page

[[Category:TT_B3]]

[[Category:TT]][[Category:TT_Carte]][[Category:TT_Orange]]
=Attention à : Transition énergétique=

[[File:Pile of scrap cars (2143225359).jpg|400px]]

La transition énergétique, sensée utiliser des énergies plus propres, nécessite de remplacer le matériel existant au lieu de le modifier, souvent au prix d'une complexification technologique entravant la maintenance locale.

Cela demande beaucoup de temps, d’énergie et de matériaux, et nécessite un remaniement industriel favorable à la concentration des acteurs au niveau mondial.

==Références ==

« Inertie des infrastructures » Guivarch, 2011 ; oliviercarles.free.fr

Arrêt de la 2G et 3G : la mise à mort de millions d’objets, https://reporterre.net/Arret-de-la-2G-et-3G-la-mise-a-mort-de-millions-d-objets

=FLTCN : Effet de parc, inertie=

Lorsqu'on veut remplacer une technologie par sa version moins polluante, on se heurte au fait que le parc existant est déjà bien implanté. Le remplacer demande une grande quantité d'énergie et de matériaux mais aussi beaucoup de temps. Et cela concerne aussi toute la chaîne de production, de distribution et de fin de vie. Que fait-on de tout ce qui est devenu obsolète ?

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Arnaud : Arnaud a déplacé la page Effet parc, inertie, énergie grise vers Transition énergétique