« Efficacité énergétique sans conversion » : différence entre les versions
(→Mobilité du quotidien : complétude) |
|||
| Ligne 15 : | Ligne 15 : | ||
Les déplacements de courtes distances peuvent être faits en mode actif : marche et vélo principalement, le cas échéant avec une assistance électrique (y recourir avec discernement). Des alternatives sous forme de voiturettes à pédale sont en train d'émerger pour des trajets un peu plus longs (VéLI pour véhicule léger intermédiaire).<ref>https://xd.ademe.fr/blog/suivez-les-30-velis</ref><ref>https://www.climaxion.fr/blog/astuces-idees-conseils/velis-nouveau-levier-dune-politique-mobilite-durable</ref> | Les déplacements de courtes distances peuvent être faits en mode actif : marche et vélo principalement, le cas échéant avec une assistance électrique (y recourir avec discernement). Des alternatives sous forme de voiturettes à pédale sont en train d'émerger pour des trajets un peu plus longs (VéLI pour véhicule léger intermédiaire).<ref>https://xd.ademe.fr/blog/suivez-les-30-velis</ref><ref>https://www.climaxion.fr/blog/astuces-idees-conseils/velis-nouveau-levier-dune-politique-mobilite-durable</ref> | ||
15 % des émissions de CO2 liées à la mobilité proviennent de trajets de moins de 10 km, parfaitement accessibles aux modes actifs pour une très grande partie des usagers.<ref>[https://www.lesechos.fr/politique-societe/societe/developper-la-pratique-du-velo-est-crucial-pour-latteinte-des-objectifs-climatiques-de-la-france-2181931 | 15 % des émissions de CO2 liées à la mobilité proviennent de trajets de moins de 10 km, parfaitement accessibles aux modes actifs pour une très grande partie des usagers.<ref>[https://www.lesechos.fr/politique-societe/societe/developper-la-pratique-du-velo-est-crucial-pour-latteinte-des-objectifs-climatiques-de-la-france-2181931 Les échos, 21 août 2025]</ref> | ||
==Références== | ==Références== | ||
Version du 24 septembre 2025 à 21:41
TT standard
Fichier:Krňovice, windmill replica 01.jpg Fichier:Washing line (6053908942).jpg Fichier:Wood fire closeup (3837206924).jpg
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Les solutions passives remplissent leur besoin énergétique sans conversion.
Le soleil, la combustion pour la chaleur, le vent, l'eau, les muscles pour l'énergie motrice.
Extension mobilité du quotidien
Les déplacements de courtes distances peuvent être faits en mode actif : marche et vélo principalement, le cas échéant avec une assistance électrique (y recourir avec discernement). Des alternatives sous forme de voiturettes à pédale sont en train d'émerger pour des trajets un peu plus longs (VéLI pour véhicule léger intermédiaire).[1][2]
15 % des émissions de CO2 liées à la mobilité proviennent de trajets de moins de 10 km, parfaitement accessibles aux modes actifs pour une très grande partie des usagers.[3]