« Discussion:Optimisation industrielle et économies d'énergie » : différence entre les versions

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=Mobilité du quotidien : proposition de texte alternatif=
=Mobilité du quotidien : proposition de texte alternatif=
--[[Utilisateur:OliCor67|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67|discussion]]) 19 novembre 2025 à 21:17 (CET)
Intégré à la page principale --[[Utilisateur:OliCor67|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67|discussion]]) 7 décembre 2025 à 20:51 (CET)
 
Le souci d’optimisation vise à limiter l’utilisation de ressources lors de la production des biens et réduire la consommation à l’usage.<br>
Mais, il y a toujours plus de voitures, de plus en plus lourdes parcourant de plus grandes distances. Résultat : la consommation ne baisse pas. C’est l’effet rebond. Même les vélos ou trottinettes électriques prennent de l’embonpoint au prix de batteries plus performantes.<br>
La SUVisation du parc entraîne un renoncement à une diminution de 20% des émissions de CO2.

Version actuelle datée du 7 décembre 2025 à 20:51

Mobilité du quotidien : proposition de texte alternatif

Intégré à la page principale --OliCor67 (discussion) 7 décembre 2025 à 20:51 (CET)

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