« Discussion:Efficacité énergétique sans conversion » : différence entre les versions

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=Mobilité du quotidien : proposition de texte alternatif=
=Mobilité du quotidien : proposition de texte alternatif=
--[[Utilisateur:OliCor67|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67|discussion]]) 19 novembre 2025 à 21:59 (CET)
--[[Utilisateur:OliCor67|OliCor67]] ([[Discussion utilisateur:OliCor67|discussion]]) 19 novembre 2025 à 21:59 (CET)
15 % des émissions de CO2 liées à la mobilité proviennent de trajets de moins de 10 km qui peuvent être faits en mode actif : marche et vélo, par exemple.<br>
De plus, ça maintient en bonne santé et c’est plus économique.<br>
Des alternatives sous forme de voiturettes à pédales sont en train d'émerger pour des trajets un peu plus longs (VéLI pour véhicule léger intermédiaire).

Version du 7 décembre 2025 à 21:12

Mobilité du quotidien : proposition de texte alternatif

--OliCor67 (discussion) 19 novembre 2025 à 21:59 (CET)

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