« Efficacité énergétique sans conversion » : différence entre les versions
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Les déplacements de courtes distances peuvent être faits en mode actif : marche et vélo principalement, le cas échéant avec une assistance électrique (y recourir avec discernement). Des | Les déplacements de courtes distances peuvent être faits en mode actif : marche et vélo principalement, le cas échéant avec une assistance électrique (y recourir avec discernement). Des alternatives sous forme de voiturettes à pédale sont en train d'émerger pour des trajets un peu plus longs (VéLI pour véhicule léger intermédiaire).<ref>https://xd.ademe.fr/blog/suivez-les-30-velis</ref><ref>https://www.climaxion.fr/blog/astuces-idees-conseils/velis-nouveau-levier-dune-politique-mobilite-durable</ref> | ||
==Références | 15 % des émissions de CO2 liées à la mobilité proviennent de trajets de moins de 10 km, parfaitement accessibles aux modes actifs pour une très grande partie des usagers.<ref>[https://www.lesechos.fr/politique-societe/societe/developper-la-pratique-du-velo-est-crucial-pour-latteinte-des-objectifs-climatiques-de-la-france-2181931 Les échos, 21 août 2025]</ref> | ||
==Pour approfondir== | |||
===Les modes de déplacement actif=== | |||
* Repères statistiques sur le site de [https://www.vie-publique.fr/eclairage/279082-transports-le-defi-ecologique-des-nouvelles-mobilites Vie publique] | |||
* Argumentaire sur les bienfaits des modes actifs du [https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/velo-marche-modes-deplacement-vertueux-avantageux ministère de la transition écologique] | |||
===Report modal=== | |||
* Un [https://www.lesechos.fr/politique-societe/societe/developper-la-pratique-du-velo-est-crucial-pour-latteinte-des-objectifs-climatiques-de-la-france-2181931 article des échos] rappelant l’intérêt de développer la pratique du vélo dans la décarbonation basée sur un objectif, loin d’être atteint, de report modal de 12 % en 2030. | |||
* [https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transports/8544-contribution-du-developpement-de-la-marche-et-du-velo-a-la-decarbonation.html# Etude de l’ADEME] sur la contribution du développement de la marche et du vélo à la décarbonation. | |||
* Analyse des effets d’un report modal par [https://www.observatoire-report-modal.com/post/resultats-2025 l’observatoire du report modal] | |||
===Véhicules intermédiaires – VéLIs=== | |||
* Une présentation du « truc » à [https://www.vemoo.fr/2024/02/26/quest-ce-quun-veli-ou-vehicule-intermediaire/ ce lien] | |||
* Site de l’[https://www.aveli.org/ association des véhicules légers intermédiaires] avec notamment un répertoire des véhicules disponibles | |||
==Easter egg== | |||
Le choix d'un char à voile pour l'illustration, peu crédible pour une généralisation dans la mobilité quotidienne, est à prendre au second degré : il permet de ne pas influencer les joueurs. C'est également un clin d'oeil ironique à la réponse satirique d'un célèbre entraîneur de football.<ref>Le PSG et les déplacements en char à voile dans [https://www.lequipe.fr/Football/Actualites/Christophe-galtier-psg-et-les-deplacements-en-chars-a-voile-la-blague-qui-passe-mal/1352468 l'Equipe]</ref> | |||
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Version actuelle datée du 8 octobre 2025 à 23:12
TT standard
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Les solutions passives remplissent leur besoin énergétique sans conversion.
Le soleil, la combustion pour la chaleur, le vent, l'eau, les muscles pour l'énergie motrice.
Extension mobilité du quotidien
Les déplacements de courtes distances peuvent être faits en mode actif : marche et vélo principalement, le cas échéant avec une assistance électrique (y recourir avec discernement). Des alternatives sous forme de voiturettes à pédale sont en train d'émerger pour des trajets un peu plus longs (VéLI pour véhicule léger intermédiaire).[1][2]
15 % des émissions de CO2 liées à la mobilité proviennent de trajets de moins de 10 km, parfaitement accessibles aux modes actifs pour une très grande partie des usagers.[3]
Pour approfondir
Les modes de déplacement actif
- Repères statistiques sur le site de Vie publique
- Argumentaire sur les bienfaits des modes actifs du ministère de la transition écologique
Report modal
- Un article des échos rappelant l’intérêt de développer la pratique du vélo dans la décarbonation basée sur un objectif, loin d’être atteint, de report modal de 12 % en 2030.
- Etude de l’ADEME sur la contribution du développement de la marche et du vélo à la décarbonation.
- Analyse des effets d’un report modal par l’observatoire du report modal
Véhicules intermédiaires – VéLIs
- Une présentation du « truc » à ce lien
- Site de l’association des véhicules légers intermédiaires avec notamment un répertoire des véhicules disponibles
Easter egg
Le choix d'un char à voile pour l'illustration, peu crédible pour une généralisation dans la mobilité quotidienne, est à prendre au second degré : il permet de ne pas influencer les joueurs. C'est également un clin d'oeil ironique à la réponse satirique d'un célèbre entraîneur de football.[4]
Références
- ↑ https://xd.ademe.fr/blog/suivez-les-30-velis
- ↑ https://www.climaxion.fr/blog/astuces-idees-conseils/velis-nouveau-levier-dune-politique-mobilite-durable
- ↑ Les échos, 21 août 2025
- ↑ Le PSG et les déplacements en char à voile dans l'Equipe