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Par exemple, la licence ouverte CC BY-SA appliquée à cet outil, permet sa réutilisation, sa modification et son partage rendant ses utilisateurs libres et égaux. | Par exemple, la licence ouverte CC BY-SA appliquée à cet outil, permet sa réutilisation, sa modification et son partage rendant ses utilisateurs libres et égaux. | ||
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Ralentir, prendre le temps, profiter des co-bénéfices des alternatives à la voiture : garder la santé par les mobilités actives, refaire le monde en covoiturage, lire l'âge des low-techs dans les transports en commun. | Ralentir, prendre le temps, profiter des co-bénéfices des alternatives à la voiture : garder la santé par les mobilités actives, refaire le monde en covoiturage, lire l'âge des low-techs dans les transports en commun. | ||
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Le bien-être n’est pas qu’une question de niveau de vie, ni de taille de la voiture. | Le bien-être n’est pas qu’une question de niveau de vie, ni de taille de la voiture. | ||
=Voir | La démarche low-tech invite donc à questionner et hiérarchiser ses besoins de mobilité pour trouver le chemin de la sobriété et de la frugalité. | ||
==Pour approfondir== | |||
===A quoi ressemblera la voiture du futur=== | |||
Dans les scénarios « sobres »<ref>Ademe S1 et S2</ref> qui voient et la part modale du train et celle des autobus et autocars presque doubler, la voiture assure encore au moins la moitié du volume de transport en 2050. Dès lors se pose la question de ce que sera la voiture du futur, compatible avec le respect des limites planétaires. | |||
===Vers une voiture minimaliste ?=== | |||
A travers l'histoire automobile, on trouve différentes expérimentations et propositions de petites voitures réduites à l'essentiel : | |||
* les [https://fr.wikipedia.org/wiki/Keijid%C5%8Dsha Keijidōsha] (kei cars) japonais<ref> voir page 10 du [https://www.la-fabrique.fr/wp-content/uploads/2025/01/lfi_doc27-web-1.pdf doc de la Fabrique de l’industrie]</ref> | |||
* l’oeuf électrique de Paul Arzens (1942),<ref>sur [https://www.aveli.org/blog/l-oeuf-electrique| aveli.org]</ref> un petit véhicule né en période de pénurie | |||
* le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Twike twike] de l’ETH de Zurich (1986)<ref>sur [https://www.aveli.org/blog/twike-le-pionnier-qui-reinvente-la-route | aveli.org]</ref> qui préfigure les véhicules intermédiaires | |||
* la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citroën_Ami_(2020) Citroën AMI] ou ses répliques la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Topolino_(2023) Fiat Topolino] et l'[https://www.media.stellantis.com/ch-fr/opel/press/opel-rocks-electric-ultra-compacte-ultra-abordable-et-ultra-facile-a-commander Opel Rocks Electric] | |||
* l'[https://fr.wikipedia.org/wiki/Isetta Isetta] ou sa reprise contemporaine, la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Microlino Microlino] | |||
* l’Eolab de Renault, née du concours 2l/100 en 2012<ref> https://www.connaissancedesenergies.org/eolab-la-voiture-de-renault-qui-consommera-1-l-aux-100-km-241104</ref> | |||
* la Citroën OLI, concept car frugal orienté vers l’économie des ressources<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=KX2m-rWfk5E | Vidéo de présentation de la Citroën OLI]</ref> | |||
===Les véhicules intermédiaires=== | |||
Basé sur une propulsion active complétée d'une assistance électrique et reprenant certains attributs de la voiture (carrosserie), de nombreux modèles de véhicules intermédiaires (ou VéLIs) font l'objet de recherche et d'expérimentation. <br> | |||
Une présentation du « truc » est consultable sur [https://www.vemoo.fr/2024/02/26/quest-ce-quun-veli-ou-vehicule-intermediaire/ le site vemoo] ou sur celui de l'[https://www.aveli.org/ association des véhicules légers intermédiaires] avec notamment un répertoire des véhicules disponibles.<br> | |||
Ces véhicules relèvent d'une démarche low-tech se voulant utiles, durables et accessibles. | |||
===Recréer de nouveaux imaginaires...=== | |||
...en réallouant les importants moyens publicitaires (3 à 5 Mds € par an<ref>soit l’équivalent du budget du COJO lors des Jeux olympiques de Paris en 2024</ref><ref>Léo Larivière dans l’émission de la Terre au carré du 11 mars 2025 : [https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/la-terre-au-carre/la-terre-au-carre-du-mardi-11-mars-2025-9302273 Quand la pub alimente le mythe]</ref>) pour sortir des stéréotypes véhiculés par la voiture (liberté, innovation, statut social) et valoriser les bénéfices qu’apportent les modes actifs (sur la santé, la concentration, la qualité du sommeil…) et la transition écolo (le respect des limites planétaires).<ref>Voir les propositions du Shift Project de « SUSCITER ET ACCOMPAGNER LE CHANGEMENT DE COMPORTEMENT par des actions de communication et de pédagogie ».</ref> | |||
==Easter egg== | |||
Contrairement aux autres cartes de l'extension, "changer de regard" est proposé en format portrait à la fois pour une raison pragmatique d'adaptation au format de l'image, mais surtout pour rompre visuellement avec la convention tacite retenue jusqu'alors et prendre ainsi son titre au pied de la lettre.<ref>On s'amuse comme on peut ;-)</ref> | |||
=Citations= | |||
* "Nous ne pourrons jamais résoudre les problèmes de demain avec la pensée d'aujourd'hui." Albert Einstein | * "Nous ne pourrons jamais résoudre les problèmes de demain avec la pensée d'aujourd'hui." Albert Einstein | ||
* "Nous ne pouvons pas résoudre nos problèmes avec la même pensée que nous avons utilisée lorsque nous les avons créés." Albert Einstein | * "Nous ne pouvons pas résoudre nos problèmes avec la même pensée que nous avons utilisée lorsque nous les avons créés." Albert Einstein | ||
* Changement de paradigme : "le paradigme fournit le cadre de pensée de la science normale, soit la formulation de questions de recherche et de critères pour évaluer les solutions proposées."<ref>https://books.openedition.org/pum/4335</ref> | |||
=Voir aussi= | |||
[[Rapport au vivant]], [[Postdéveloppement]], [[Rapport au temps]], [[Méritocratie]] | |||
Méthode BISOU : un moyen facile et rapide de me poser les bonnes questions avant d’acheter. | Méthode BISOU : un moyen facile et rapide de me poser les bonnes questions avant d’acheter. | ||
* B Comme Besoin : A quel besoin cet achat répond-il chez moi ? Si c’est un besoin de réconfort, de changement, de reconnaissance, l’achat d’un objet n’est sans doute pas la meilleure façon de le combler. | |||
* I Comme Immédiat ; En ai-je besoin immédiatement ? Si non j’attends quelques jours avant de me décider. | |||
* S Comme Semblable ; Aurais-je déjà quelque chose de semblable ? Si oui, ça pourrait faire parfaitement l’affaire. | |||
* O Comme Origine : Quelle est l’origine du produit ? Je vérifie s’il a été fabriqué de manière responsable. | |||
* U Comme Utile : Ce produit va-t-il vraiment m’être utile ? Si non alors je peux certainement m’en passer…<ref>https://epargnonsnosressources.gouv.fr/evaluer-besoin-avant-achat/</ref> | |||
=Références= | =Références= | ||
Version actuelle datée du 8 octobre 2025 à 23:13
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TT standard
La démarchandisation par la mutualisation des outils, des savoirs (éducation populaire) et des énergies (collaborations, chantiers collectifs) participent à reconfigurer les valeurs attribuées aux objets, aux relations humaines et aux compétences techniques. Ce qui compte vraiment ne se mesure pas.
Par exemple, la licence ouverte CC BY-SA appliquée à cet outil, permet sa réutilisation, sa modification et son partage rendant ses utilisateurs libres et égaux.
Extension mobilité du quotidien
Ralentir, prendre le temps, profiter des co-bénéfices des alternatives à la voiture : garder la santé par les mobilités actives, refaire le monde en covoiturage, lire l'âge des low-techs dans les transports en commun.
Le bien-être n’est pas qu’une question de niveau de vie, ni de taille de la voiture.
La démarche low-tech invite donc à questionner et hiérarchiser ses besoins de mobilité pour trouver le chemin de la sobriété et de la frugalité.
Pour approfondir
A quoi ressemblera la voiture du futur
Dans les scénarios « sobres »[1] qui voient et la part modale du train et celle des autobus et autocars presque doubler, la voiture assure encore au moins la moitié du volume de transport en 2050. Dès lors se pose la question de ce que sera la voiture du futur, compatible avec le respect des limites planétaires.
Vers une voiture minimaliste ?
A travers l'histoire automobile, on trouve différentes expérimentations et propositions de petites voitures réduites à l'essentiel :
- les Keijidōsha (kei cars) japonais[2]
- l’oeuf électrique de Paul Arzens (1942),[3] un petit véhicule né en période de pénurie
- le twike de l’ETH de Zurich (1986)[4] qui préfigure les véhicules intermédiaires
- la Citroën AMI ou ses répliques la Fiat Topolino et l'Opel Rocks Electric
- l'Isetta ou sa reprise contemporaine, la Microlino
- l’Eolab de Renault, née du concours 2l/100 en 2012[5]
- la Citroën OLI, concept car frugal orienté vers l’économie des ressources[6]
Les véhicules intermédiaires
Basé sur une propulsion active complétée d'une assistance électrique et reprenant certains attributs de la voiture (carrosserie), de nombreux modèles de véhicules intermédiaires (ou VéLIs) font l'objet de recherche et d'expérimentation.
Une présentation du « truc » est consultable sur le site vemoo ou sur celui de l'association des véhicules légers intermédiaires avec notamment un répertoire des véhicules disponibles.
Ces véhicules relèvent d'une démarche low-tech se voulant utiles, durables et accessibles.
Recréer de nouveaux imaginaires...
...en réallouant les importants moyens publicitaires (3 à 5 Mds € par an[7][8]) pour sortir des stéréotypes véhiculés par la voiture (liberté, innovation, statut social) et valoriser les bénéfices qu’apportent les modes actifs (sur la santé, la concentration, la qualité du sommeil…) et la transition écolo (le respect des limites planétaires).[9]
Easter egg
Contrairement aux autres cartes de l'extension, "changer de regard" est proposé en format portrait à la fois pour une raison pragmatique d'adaptation au format de l'image, mais surtout pour rompre visuellement avec la convention tacite retenue jusqu'alors et prendre ainsi son titre au pied de la lettre.[10]
Citations
- "Nous ne pourrons jamais résoudre les problèmes de demain avec la pensée d'aujourd'hui." Albert Einstein
- "Nous ne pouvons pas résoudre nos problèmes avec la même pensée que nous avons utilisée lorsque nous les avons créés." Albert Einstein
- Changement de paradigme : "le paradigme fournit le cadre de pensée de la science normale, soit la formulation de questions de recherche et de critères pour évaluer les solutions proposées."[11]
Voir aussi
Rapport au vivant, Postdéveloppement, Rapport au temps, Méritocratie
Méthode BISOU : un moyen facile et rapide de me poser les bonnes questions avant d’acheter.
- B Comme Besoin : A quel besoin cet achat répond-il chez moi ? Si c’est un besoin de réconfort, de changement, de reconnaissance, l’achat d’un objet n’est sans doute pas la meilleure façon de le combler.
- I Comme Immédiat ; En ai-je besoin immédiatement ? Si non j’attends quelques jours avant de me décider.
- S Comme Semblable ; Aurais-je déjà quelque chose de semblable ? Si oui, ça pourrait faire parfaitement l’affaire.
- O Comme Origine : Quelle est l’origine du produit ? Je vérifie s’il a été fabriqué de manière responsable.
- U Comme Utile : Ce produit va-t-il vraiment m’être utile ? Si non alors je peux certainement m’en passer…[12]
Références
- ↑ Ademe S1 et S2
- ↑ voir page 10 du doc de la Fabrique de l’industrie
- ↑ sur aveli.org
- ↑ sur | aveli.org
- ↑ https://www.connaissancedesenergies.org/eolab-la-voiture-de-renault-qui-consommera-1-l-aux-100-km-241104
- ↑ | Vidéo de présentation de la Citroën OLI
- ↑ soit l’équivalent du budget du COJO lors des Jeux olympiques de Paris en 2024
- ↑ Léo Larivière dans l’émission de la Terre au carré du 11 mars 2025 : Quand la pub alimente le mythe
- ↑ Voir les propositions du Shift Project de « SUSCITER ET ACCOMPAGNER LE CHANGEMENT DE COMPORTEMENT par des actions de communication et de pédagogie ».
- ↑ On s'amuse comme on peut ;-)
- ↑ https://books.openedition.org/pum/4335
- ↑ https://epargnonsnosressources.gouv.fr/evaluer-besoin-avant-achat/