« Extension mobilité du quotidien » : différence entre les versions
(→Articulation des branches (proposition) : Réorganisation) |
|||
| Ligne 35 : | Ligne 35 : | ||
|- | |- | ||
|A - Une consommation sans limite | |A - Une consommation sans limite | ||
| A | | A.1 | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Épuisement des ressources]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Épuisement des ressources]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"| [[ | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"| [[Optimisation industrielle et économies d'énergie]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Efficacité énergétique sans conversion]], [[Matériaux naturels et bruts]] | |||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Efficacité énergétique sans conversion]] | |||
|- | |- | ||
| | | | ||
| Ligne 55 : | Ligne 49 : | ||
| B.3 | | B.3 | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Complexification et dépendance aux machines]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Complexification et dépendance aux machines]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"| [[Technologies | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"| [[Technologies vertes]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Simple, réparable]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Simple, réparable]] | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| B.4 | | B.4 | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Obsolescence généralisée | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Obsolescence généralisée]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange; vertical-align:middle;" | [[Recyclage]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange; vertical-align:middle;" | [[Recyclage]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Modulaire, durable]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Modulaire, durable]] | ||
| Ligne 73 : | Ligne 67 : | ||
| C.6 | | C.6 | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Quantification du monde]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: black" | [[Quantification du monde]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"| [[ | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: orange"| [[Redéfinition des indicateurs]] | ||
| style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Changer de regard]] | | style="border-style: solid; border-width: 4px; border-color: green" | [[Changer de regard]] | ||
|} | |} | ||
=Références= | =Références= | ||
Version du 12 septembre 2025 à 21:28
Contexte
Un Français qui fait son bilan carbone se rend rapidement compte que celui-ci est majoritairement conditionné par trois paramètres : le logement, l'alimentation et les transports. La mobilité est, en fait, le premier secteur d'émission de GES en France[1] et les déplacements automobiles quotidiens y sont hégémoniques[2].
Au-delà de ce seul aspect carbone, les transports ont un impact significatif sur sept des neufs limites planétaires (climat, affection des terres, acidification des océans, biodiversité, disponibilité en eau douce - cycle de l'eau, pollution plastique - nouvelles entités, pollution de l'air - aérosols). Pourtant, c'est le secteur qui enregistre les progrès les plus timides, notamment pour des raisons culturelles profondes.
L'extension mobilité de la toile des techs a pour but de poser un regard technocritique, mais non technophobe, sur la mobilité du quotidien, donc principalement sur la "bagnole", prétendument aimée par les Français [3], et d'esquisser des pistes émancipatrices et soutenables.
Réflexions préalables (à recaser)
en quoi les 6 branches éthiques s'appliquent aux options de mobilité dans un contexte précis ?
1- quelles sont les ressources matérielles nécessaires ? énergie musculaire (vélo), essence (voiture) > Emissions de CO2, pollutions, moteur électrique et batterie (véhicule électrique) > technos vertes, smartphone (uber car, blabla car) > digitalisation (C5)
4- que deviennent les ressources utilisées ? GES, batterie lithium
5- est-ce que le choix du véhicule me conditionne dans son utilisation ? nécessité d'avoir des routes en bon état, lieu inaccessible, accès au carburant
6- quelles sont les valeurs en jeu ? besoin d'argent > vitesse généralisée, statut social, vitesse, nouveauté
Articulation des branches (proposition)
| Lot | Branche | Noire - Problème | Orange - Soutenabilité faible | Verte - Soutenabilité forte |
|---|---|---|---|---|
| A - Une consommation sans limite | A.1 | Épuisement des ressources | Optimisation industrielle et économies d'énergie | Efficacité énergétique sans conversion, Matériaux naturels et bruts |
| A.2 | Une production mondialisée | Réindustrialisation | Innovation frugale et convivialité | |
| B - Des outils complexes et fragiles | B.3 | Complexification et dépendance aux machines | Technologies vertes | Simple, réparable |
| B.4 | Obsolescence généralisée | Recyclage | Modulaire, durable | |
| C - Une humanité conditionnée | C.5 | Digitalisation, Monopole radical | Économie de la fonctionnalité | Réappropriation, prise en main |
| C.6 | Quantification du monde | Redéfinition des indicateurs | Changer de regard |