« Extension mobilité du quotidien » : différence entre les versions
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L'extension mobilité de la toile des techs a pour but de poser un regard technocritique, mais non technophobe, sur la mobilité du quotidien, donc principalement sur la "bagnole", prétendument aimée par les Français <ref>l'allusion à des personnalités de premier rang n'est pas fortuite ;-)</ref>, et d'esquisser des pistes émancipatrices et soutenables. | L'extension mobilité de la toile des techs a pour but de poser un regard technocritique, mais non technophobe, sur la mobilité du quotidien, donc principalement sur la "bagnole", prétendument aimée par les Français <ref>l'allusion à des personnalités de premier rang n'est pas fortuite ;-)</ref>, et d'esquisser des pistes émancipatrices et soutenables. | ||
==Carte zéro : introduction au jeu== | |||
Les transports représentent environ 30% des émissions de CO2 de la France. Le secteur est également en partie responsable de la dégradation de la qualité de l’air qui cause 40 000 décès prématurés par an en France. La part des déplacements de moins de 100 km est prépondérante, elle représente 98,5 % des déplacements, 53 % des kilomètres parcourus et 63 % des émissions de GES.<ref>[https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/les-pratiques-de-mobilite-des-francais-varient-selon-la-densite-des-territoires| Enquête du ministère du développement durable - 2024]</ref><br> | |||
La mobilité du quotidien représente donc un enjeu écologique, sanitaire mais également économique significatif. Comment les low-techs peuvent-elles contribuer à relever les défis ? | |||
==Réflexions préalables (à recaser)== | ==Réflexions préalables (à recaser)== | ||
Version du 14 septembre 2025 à 00:23
Contexte
Un Français qui fait son bilan carbone se rend rapidement compte que celui-ci est majoritairement conditionné par trois paramètres : le logement, l'alimentation et les transports. La mobilité est, en fait, le premier secteur d'émission de GES en France[1] et les déplacements automobiles quotidiens y sont hégémoniques[2].
Au-delà de ce seul aspect carbone, les transports ont un impact significatif sur sept des neufs limites planétaires (climat, affection des terres, acidification des océans, biodiversité, disponibilité en eau douce - cycle de l'eau, pollution plastique - nouvelles entités, pollution de l'air - aérosols). Pourtant, c'est le secteur qui enregistre les progrès les plus timides, notamment pour des raisons culturelles profondes.
L'extension mobilité de la toile des techs a pour but de poser un regard technocritique, mais non technophobe, sur la mobilité du quotidien, donc principalement sur la "bagnole", prétendument aimée par les Français [3], et d'esquisser des pistes émancipatrices et soutenables.
Carte zéro : introduction au jeu
Les transports représentent environ 30% des émissions de CO2 de la France. Le secteur est également en partie responsable de la dégradation de la qualité de l’air qui cause 40 000 décès prématurés par an en France. La part des déplacements de moins de 100 km est prépondérante, elle représente 98,5 % des déplacements, 53 % des kilomètres parcourus et 63 % des émissions de GES.[4]
La mobilité du quotidien représente donc un enjeu écologique, sanitaire mais également économique significatif. Comment les low-techs peuvent-elles contribuer à relever les défis ?
Réflexions préalables (à recaser)
en quoi les 6 branches éthiques s'appliquent aux options de mobilité dans un contexte précis ?
1- quelles sont les ressources matérielles nécessaires ? énergie musculaire (vélo), essence (voiture) > Emissions de CO2, pollutions, moteur électrique et batterie (véhicule électrique) > technos vertes, smartphone (uber car, blabla car) > digitalisation (C5)
4- que deviennent les ressources utilisées ? GES, batterie lithium
5- est-ce que le choix du véhicule me conditionne dans son utilisation ? nécessité d'avoir des routes en bon état, lieu inaccessible, accès au carburant
6- quelles sont les valeurs en jeu ? besoin d'argent > vitesse généralisée, statut social, vitesse, nouveauté
Articulation des branches (proposition)
| Lot | Branche | Noire - Problème | Orange - Soutenabilité faible | Verte - Soutenabilité forte |
|---|---|---|---|---|
| A - Une consommation sans limite | A.1 | Épuisement des ressources | Optimisation industrielle et économies d'énergie | Efficacité énergétique sans conversion, Matériaux naturels et bruts |
| A.2 | Une production mondialisée | Réindustrialisation | Innovation frugale et convivialité | |
| B - Des outils complexes et fragiles | B.3 | Complexification et dépendance aux machines | Technologies vertes | Simple, réparable |
| B.4 | Obsolescence généralisée | Recyclage | Modulaire, durable | |
| C - Une humanité conditionnée | C.5 | Digitalisation, Monopole radical | Économie de la fonctionnalité | Réappropriation, prise en main |
| C.6 | Quantification du monde | Redéfinition des indicateurs | Changer de regard |
Références
- ↑ Les transports représentent environ un tiers des émissions de GES
- ↑ Les véhicules légers de particuliers et d'entreprises sont à l'origine de plus d'un quart des GES totaux du pays
- ↑ l'allusion à des personnalités de premier rang n'est pas fortuite ;-)
- ↑ Enquête du ministère du développement durable - 2024